貫徹國務院《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》要求，生態(tài)環(huán)境部即將發(fā)布《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求》，嚴格管控高排放非道路移動機械，并將于2020年1月1日實施，農(nóng)業(yè)機械面臨十七個月內完成國三升國四的嚴峻挑戰(zhàn)。這是記者近日從中國工業(yè)協(xié)會在濟南舉辦的農(nóng)機國四排放升級高級研討班上得到的信息。筆者擔心，在推動農(nóng)業(yè)機械技術進步和產(chǎn)業(yè)升級的同時，一年多之前農(nóng)機國三升級的景象是否會再一次重演。

　　7月23日，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會“農(nóng)機國四排放升級高級研討班”在濟南開班。培訓班分兩個階段進行。第一階段為理論研討與經(jīng)驗交流階段，主要針對農(nóng)機企業(yè)技術負責人和產(chǎn)品設計人員，主要邀請國四排放標準起草專家、農(nóng)機國四升級先行企業(yè)技術專家及國四排放所涉及的后處理裝備、排放檢測技術專家，就對國四排放標準要求重點、基于國四排放發(fā)動機的拖拉機和收獲機整車匹配設計、位置信息及排放信息上傳、后處理系統(tǒng)和測試有關技術設備等進行深入交流與經(jīng)驗分享。與參加研討的農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)及發(fā)動機企業(yè)的技術人員進行分享。第二階段為操作培訓，針對農(nóng)機企業(yè)排放檢測數(shù)據(jù)分析人員，主要培訓便攜式排放測試裝備的安裝、調試、操作及數(shù)據(jù)分析。培訓班由中國工業(yè)協(xié)會信息與會員部主任王峰德主持，協(xié)會侯慶忠副會長、寧學貴副秘書長出席。

　　便攜式排放測試裝備的安裝、調試現(xiàn)場培訓王峰德攝

　　這次培訓班內容安排合理，針對國四農(nóng)機研發(fā)中亟待解決的問題，特別是先行企業(yè)的經(jīng)驗分享，相對于農(nóng)機行業(yè)對國四升級工作力度不大，整機設計、測試人員培訓、產(chǎn)品調整等工作尚未起步的現(xiàn)狀，非常適合企業(yè)要求。我國農(nóng)機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)千家，培訓需求應很大。中國工業(yè)協(xié)會信息與會員部主任王峰德認為，很多企業(yè)現(xiàn)在還沒有意識到國四升級的嚴峻性，不夠重視，令人擔憂。大形勢決定不可能再給農(nóng)機行業(yè)延期照顧了。一些企業(yè)基于國二升國三的經(jīng)驗，認為換個發(fā)動機就行。

　　農(nóng)機國四升級僅是換個發(fā)動機嗎？從先行企業(yè)的經(jīng)驗來看，相對于國二升國三，國三升國四要復雜的多，特別是對于功率大于37千瓦的農(nóng)機尤為復雜。首先，要選擇正確的技術路線，解決整機匹配問題。選擇符合要求的國四發(fā)動機，僅僅是升級的開端。僅靠換裝國四發(fā)動機，不能保證排放合格，需要與后處理器的合理匹配。其次，必須解決后處理器安裝難題。大于37千瓦的發(fā)動機必須安裝DPF(顆粒捕捉器)，一些產(chǎn)品還需要加裝尿素罐。DPF和尿素罐體積較大，可能導致整機結構的變化。特別是聯(lián)合收割機，因為DPF工作溫度600度以上，安全問題更為突出。實際上很多產(chǎn)品的國四升級，就是一次新的產(chǎn)品開發(fā)。雷沃重工發(fā)動機應用開發(fā)副總工程師吳連成介紹，采用國四發(fā)動機的聯(lián)合收割機的開發(fā)認證，周期**短需要12個月，發(fā)動機需要15個月。第三，要完成升級產(chǎn)品的實驗驗證和技術參數(shù)標定，為信息上傳做好準備。升級后的農(nóng)機產(chǎn)品至少應該經(jīng)過兩個生產(chǎn)季節(jié)的驗證。據(jù)中國一團集團公司技術中心副主任商譚蘇研究員介紹，標定需要發(fā)動機廠、主機廠和后處理器長配合，任何一家無法獨立完成。標定包括實驗室標定、整機標定和田間測試，其中實驗室標定工作量只占30%，大量的工作要在整機和田間完成。一些產(chǎn)品還需要進行“三高(高原、高熱、高寒”標定，也需要大量的時間。標定質量決定上傳有關技術參數(shù)的精度，如果數(shù)據(jù)標定錯誤，可能在國家抽查中面臨災難性后果。其四，要完成市場銷售的準備，包括“三包”人員、銷售渠道有關人員的培訓準備等。

　　從目前農(nóng)機行業(yè)的實際情況看，如果《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求》2020年1月1日實施的時間不變，在未來17個月內，一些企業(yè)要完成上述工作相當困難。考慮到目前農(nóng)機市場基本屬于補貼市場，還需要取得相應資質，時間更為緊迫。到2020年，相當量的農(nóng)機企業(yè)可能面臨被迫“臨時性歇業(yè)”的窘境，農(nóng)機市場可能出現(xiàn)供給不足的困難。中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學貴呼吁：“農(nóng)業(yè)機械而非道路移動機械污染物排放大戶，農(nóng)機企業(yè)是排放升級和監(jiān)管的第一責任者。農(nóng)機企業(yè)要趕快行動起來，扎扎實實做好農(nóng)機國四升級工作，為貫徹中央全面加強生態(tài)環(huán)境保護，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)做出應有的貢獻。”